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切实降低（dī）物流成本有利于消费能力的释放

    27日报（bào）道，我国社会物流总费用占G D P比重（chóng）一直高居18%，这一比重已经超过发达国家的两倍，也远高于其他金砖国家。为解高物（wù）流成本（běn）“顽疾”，商务部正牵头财（cái）政（zhèng）部、质检总局、标准委等多部（bù）门酝酿（niàng）一系列新政。

网民（mín）表示，物（wù）流成（chéng）本高企（qǐ）阻碍了经济转型，推（tuī）高了物价水平，不利（lì）于消费能力的释放。网（wǎng）民希望新政（zhèng）尽快（kuài）出台和落实，降低高收费、乱收费、乱设卡（kǎ）等行（háng）政（zhèng）性成本（běn），切实降低物流成本。

给经济运行添负担

事实上，我国物流成本过高已经是流通领域难解（jiě）的“顽疾”，也被认为是推高商品价格、阻碍居民（mín）消费的重要（yào）原因。

网（wǎng）民“赵萍”一针见血地（dì）指出：“社会创（chuàng）造的（de）很大部分财富消（xiāo）耗在流通环节上，这给中国经济造（zào）****馗旱＃璋米停被够嵬聘（pìn）呶锛鬯剑璋训氖头拧！

“物流费用高企造（zào）成的影响是非（fēi）常负面（miàn）的，主（zhǔ）要体现在（zài）制造业和（hé）原材料成（chéng）本提高，并通过产业链条（tiáo）带动物价（jià）上涨。”网民“马仁洪”说，另外，油费高、路桥费以及人工成本费用上升，降低了企业利（lì）润，最终还是转嫁到消费者（zhě）身上（shàng），这对生产和生活都造成（chéng）相当（dāng）大影响。

多（duō）重因（yīn）素所致

网（wǎng）民认为，中国（guó）物（wù）流成（chéng）本（běn）高的（de）原（yuán）因（yīn）主（zhǔ）要（yào）有：一（yī）是物（wù）流运输中各种收（shōu）费太多，包（bāo）括道路的收费（fèi）、管理的（de）收费、办（bàn）理各种（zhǒng）证件的收费等等（děng）;二是很多地方的（de）物流设施（shī）还很落后，大量的落（luò）后设施因不便捷、效率低直（zhí）接导致（zhì）运输（shū）成本上升。另外，组织化程度较弱，以及（jí）信（xìn）息化程度不高（gāo）也是重要原因;三是物流的管理体（tǐ）制、运行机制不成（chéng）熟。譬如（rú），很多部门（mén）都在管物流，但（dàn）是管理重复且（qiě）不到位，导致物流（liú）成本（běn）过高。

有网友认为，体制性成（chéng）本偏高，如高速公路收费、乱罚款等，是推高物流成本重要因素。

网民“聆听世（shì）界的声音”反映：“到邻城下（xià）乡，不足（zú）40公里的国道上（shàng），目睹两县市的（de）几拨不同执法部门在拦截（jié）货车，以罚代管，有交警，有（yǒu）路（lù）政。而这些罚（fá）款，势必（bì）计入物流成（chéng）本，从（cóng）而（ér）分（fèn）摊转嫁给消（xiāo）费者，包括这些执法者。”

网民“宋则”称（chēng），行政性高（gāo）收费、乱收（shōu）费、乱设卡，这类体制（zhì）性成本是我国流通领域最突出、最亟待（dài）铲除的。一位自称“从事物（wù）流业（yè）10年有余”的网（wǎng）友表（biǎo）示，物流现在（zài）是高度竞争行（háng）业，说白了（le），现在已经进入（rù）淘汰赛了，企业价格压得都很低。但是高速费、油价、乱罚款（kuǎn）一点没少，只要这些减少了（le），物流费用还（hái）会高（gāo）吗?

期待政策见实效

针对《经济参考（kǎo）报》近日披露的（de）“为解高物（wù）流成本"顽疾"，商（shāng）务（wù）部正（zhèng）牵头财政部（bù）、质检总（zǒng）局、标（biāo）准委（wěi）等多部（bù）门酝（yùn）酿一系（xì）列新政”，网民（mín）希望相关政策能（néng）尽快出台并落实（shí）。

网民“马仁洪”称（chēng），多（duō）部门联合（hé）制（zhì）定一（yī）部适合物流行业的法律法规至为关（guān）键，从而为物流发展（zhǎn）创造宽松的环境。希望一系列新政能够尽快出台，问题的（de）关键还在于后期各（gè）项政策的落（luò）实（shí）。

网民“暖暖”指出，对管理者而言，在重视改革高（gāo）速公路收费、降（jiàng）低物流企业（yè）负担的同（tóng）时（shí），应该（gāi）着（zhe）力（lì）打破部门、行业（yè）、地区的分割，建立各类物（wù）流、交通、仓储设（shè）施（shī）的联动机制。

网民“蔡进”指出，我国流通领域存在的核心问题（tí）仍是组织化（huà）程度低，流通环节过多。根治流通顽症，切实（shí）降低流通环节费用，最终的（de）解决方案还（hái）是要落实到加强现代流通体系建设、创（chuàng）新流通（tōng）方式、提升信息化水平（píng）、培（péi）育流通企业核心竞（jìng）争力（lì）等具体问题上（shàng）来。