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物流高（gāo）峰（fēng）来袭，菜鸟做了什么（me）？

尽管购物狂潮已经结束，但菜鸟（niǎo）的“双（shuāng）11”首秀才刚（gāng）刚开始（shǐ）。它要做的就是协调各大快递公司（sī），用最快的时间把一天之内产生（shēng）的1.52亿个包（bāo）裹送到顾客手（shǒu）中。摆在它面前的压（yā）力（lì）和（hé）问题也不少，比（bǐ）如尚（shàng）未建成的各地仓储、尚不（bú）清（qīng）晰的盈利模式和来势汹汹的台（tái）风“海燕（yàn）”。

物流高（gāo）峰来袭

从（cóng）“双11”当日开始（shǐ），物流（liú）高峰期（qī）就已经到来，不过（guò）有业内人士预（yù）计，11月中下旬（xún），即（jí）14日-18日会（huì）是快递企业最忙的时候。因为那时正（zhèng）向物流还在紧（jǐn）张发货过程中，同时逆向物流，即消费（fèi）者的退换货物（wù）流也会集中（zhōng）出（chū）现。初生的菜（cài）鸟（niǎo）能否顶住四面八方袭来的压（yā）力，的确（què）是个值得考虑的问题。

国家邮政局本（běn）月12日发布监（jiān）测信息（xī）显示，今年“双11”全天共（gòng）产生订单快递物流量约1.8亿件，预计电商企业全天（tiān）交（jiāo）易总额超过400亿元。不过在菜（cài）鸟的（de）运作下，当天全国各大快（kuài）递企（qǐ）业（yè）共处理6000多万件（jiàn）包裹，是去（qù）年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今年（nián）快递日均处理量（liàng）的（de）2倍以（yǐ）上。

菜鸟做了什么?

事实上（shàng），菜鸟网络并非物流公（gōng）司，而是数据公司。因（yīn）为通过与各家快（kuài）递公司的合（hé）作，菜鸟网络并不直接参与物流，而（ér）是（shì）启（qǐ）用其自主研发（fā）的物（wù）流（liú）雷达预（yù）警体系（xì），通过（guò）大数据运算优化路径，再依（yī）靠入驻（zhù）各快递企业（yè）的人员“指挥交通”。菜鸟网络CEO沈国军介绍，今年“双11”，菜鸟（niǎo）网（wǎng）络和13家（jiā）快递公司合作（zuò），覆（fù）盖到全国95%的运力。而从成立至今，菜鸟已经（jīng）投（tóu）入了超过100亿元资金。

在数（shù）据大厅（tīng）里，菜鸟最核心的物流雷达预警系统也出现（xiàn）在公众（zhòng）面（miàn）前，据其COO童文红介（jiè）绍（shào），菜鸟拥有一（yī）支由30个（gè）分析师组成的算（suàn）法团队，对商（shāng）家的备货、消费者（zhě）购买行（háng）为、物流服务能力进（jìn）行预（yù）测，并（bìng）与国家气象局（jú）、交通部实时发布（bù）的天气、道路情况（kuàng）进行（háng）同步运算，把未来半天（tiān）至（zhì）七天的（de）预（yù）测结果反馈到13家快递公司，以（yǐ）调配（pèi）运力。

首秀（xiù）遇三（sān）道坎

菜鸟的“首秀”舞台并不是完美的。在订单密（mì）集（jí）产（chǎn）生（shēng）的同（tóng）时，我国出现了北（běi）面下雪、南面台风的恶（è）劣天气。在菜（cài）鸟（niǎo）网（wǎng）络与国家气（qì）象局合作的（de）气象图中，海南多地跳出了橙色和红色（sè）预（yù）警（jǐng），而“海燕”仍（réng）有“让暴风（fēng）雨来得更猛烈”的（de）趋势（shì）。

在（zài）表（biǎo）面的困难背后，菜鸟在（zài）短期内难以（yǐ）最大幅度发挥作（zuò）用的（de）原（yuán）因还有（yǒu）两个，其中之一是其遍（biàn）及各地的仓（cāng）储（chǔ）尚未建成。目前（qián）菜鸟已在天津（jīn）、上海、广州、武汉、郑州拿下不少地皮，但真正开工动土恐怕还要等上（shàng）不短的时间。尚（shàng）不具（jù）备仓储的菜鸟网络（luò），依然只（zhī）是“天网”而没有落地。另一个问题则是，除了土地升（shēng）值（zhí），菜鸟（niǎo）尚未拥（yōng）有一个清晰（xī）的盈（yíng）利模式。尽管（guǎn）沈国军日前提及此问题时表（biǎo）示“菜鸟从来没有想过盈利（lì）问（wèn）题，希望打（dǎ）造社会化物流系统”，但企业不是慈善机构，焉有不赚钱的道理?有分析人士认（rèn）为，作为（wéi）基础物流体系（xì）建设，菜鸟网络与国（guó）家正欲着（zhe）手解决（jué）高物流成（chéng）本（běn）的思路一脉相承，而（ér）这样的生意“或许利润不高，但总有一天会赚到钱（qián）”。