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营改增对物流业有什（shí）么影响呢？

 导语：物（wù）流辅助（zhù）服务行业直接与物流业相关（guān），这个行（háng）业享受营改增政策，直接降低物流成本，对物流业是一大利（lì）好。这解开了物流业“第二（èr）道绑（bǎng）绳”。

营改（gǎi）增（zēng），并不（bú）是（shì）计税（shuì）方式的简单（dān）变化，而是从源（yuán）头上减轻税负。打个简单的比方，一个产品200元，生产商按200元批发（fā），已缴纳相应（yīng）的税金，销（xiāo）售商（shāng）卖出300元，销售环节实现增（zēng）值100元。在（zài）营改增以前，销售环节按300元缴税，营（yíng）改增以后，销（xiāo）售（shòu）商可以抵减200元生产环（huán）节已经发（fā）生的税（shuì）额，只需要对增值的100元计算缴（jiǎo）纳相应的（de）税（shuì）金，减少了重复纳税环节，减轻了下游产（chǎn）业（yè）的负担，将（jiāng）大大解（jiě）放下游产业（yè）的生产（chǎn）力。

营改增对物流业有什么（me）影响呢?据悉，此次（cì）湖（hú）南营改（gǎi）增试点涉（shè）及“1+7”个行业，“1”即（jí）交（jiāo）通运输业，“7”即部（bù）分现代服（fú）务（wù）业的7个行业：研发和技（jì）术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有（yǒu）形（xíng）动产（chǎn）租（zū）赁服务、鉴（jiàn）证咨（zī）询服务、广播（bō）影视服（fú）务。其中，交通运输业、物流（liú）辅（fǔ）助服务、有形动产租赁服三（sān）大行（háng）业直（zhí）接或间接与物流（liú）相关联。

交通运输业实行营改增以（yǐ）后，表面上是交通运输业受益，但这种受益会传（chuán）导给物流业。交通运输业成本降（jiàng）低，物流运输（shū）可以通过（guò）谈判降低运费（fèi），从而降低（dī）物流（liú）运输成（chéng）本（běn）。这将为物流业（yè）解开“一道绑绳”。

物（wù）流辅助服务行业直接与物流业相关，这个（gè）行业享受营改增政策，直接降低物流成本（běn），对物流业是一大利好（hǎo）。这解开（kāi）了物（wù）流（liú）业（yè）“第二道绑绳”。

有形动产租赁（lìn）服务（wù）享受营改增政策，将在一定程度上降低物流成本（běn）。比（bǐ）如租赁集（jí）装箱等，将降低（dī）成本。某种程度，需（xū）要有形动产租赁服（fú）务（wù）的物流业将受益，或者将（jiāng）刺（cì）激物流业与有形动产租赁服务（wù）合作，实（shí）现（xiàn）“双赢”。这为物流（liú）业解开“第（dì）三道绑绳（shéng）”。

营改（gǎi）增对符合条件的国际运（yùn）输服务，适用零税率（lǜ），向境外提（tí）供的其他服务免税。对物流业面而言，拓（tuò）展（zhǎn）国际物流服务，将是一大（dà）利好，有利于国内物流业走出国（guó）门，开展国（guó）际物流服（fú）务。这对大型物（wù）流集团而（ér）言（yán），有（yǒu）利于发展国际物（wù）流，这解开了物流业“第四道绑绳”。

营改增，对小型物流企（qǐ）业也（yě）有特别扶持。据悉，实行营改增（zēng）后，年销售（shòu）收入达不到500万元的小规（guī）模纳税人，将适用3%的征收（shōu）率，与之前相比，税负下降幅度平（píng）均（jun1）达40%。对（duì）小型物流（liú）业而言，这是（shì）一种扶持与鼓（gǔ）励。对（duì）物流业而言（yán），这解（jiě）开了“第五道绑（bǎng）绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营改增为湖南的物流业卸下了一个包（bāo）袱（fú），减（jiǎn）轻了税负，压（yā）力轻了不少，可（kě）以大大的舒缓一口气，至少（shǎo）可以抵消（xiāo）刚刚（gāng）背上的“份子钱”压力吧。