马云，阿里巴巴创始人兼董（dǒng）事（shì）局主席，对去年（nián）“双十一”那天淘（táo）宝网191亿的交易额有点“心有余悸”，这个接近京东商（shāng）城2012年销售额三分之一的数字，是用7800万个包裹创（chuàng）造的，可如此天量的包裹在短时间内运（yùn）出并非易事，“包裹（guǒ）背后是无数人（rén）发动全家老小把这些货送出去，才没有把中国物流搞瘫。”

显然，物流之于（yú）马（mǎ）云和阿里巴巴已成为最关键和迫切（qiē）的问题之（zhī）一。

正因（yīn）为此（cǐ），在宣布卸（xiè）任不到（dào）一个月的时间里（lǐ），马云就穿着一身蓝色的太极（jí）服出（chū）现在深圳的“中（zhōng）国智能骨干网”的发布会（huì）上，与他一起出席的除当地高官，还有复（fù）兴集团董事长郭广昌、富春集团董（dǒng）事长张国标，以及加起来几乎能垄断（duàn）中（zhōng）国快递（dì）物（wù）流的“三通（tōng）一达”董事长和高层。阿里（lǐ）巴巴新任CEO陆兆禧甚至只能坐（zuò）到较（jiào）为（wéi）边缘的位置上。

“现在中国每天（tiān）有2500万个（gè）左右（yòu）的包裹，10年后预（yù）计是每天（tiān）2亿个，今天中（zhōng）国（guó）物流体系没有办法支撑（chēng）未来的2亿。所以我们有一个（gè）大胆设想（xiǎng），通过建设中国智能骨干网(CSN)，让全（quán）中国2000个城市（shì）在（zài）任（rèn）何一个地方只要（yào）你（nǐ）上（shàng）网购物，24小时（shí）货一定送到你们家。”马云对外阐述新项目（mù）的（de）目标。

中国智能骨干网，仅从名（míng）字去理解，似乎是一件更（gèng）适合国家一（yī）个或几个部委去做的（de）?事。

阿里（lǐ）巴巴如此（cǐ）声势浩大地（dì）宣（xuān）布改变中国物流的（de）底气（qì）在（zài）于，其旗下（xià）物流包裹占到中国物流总量（liàng）的60%以上。这家新成立的（de）公司（sī）名为菜鸟网络（luò）科技（jì）有限公司（sī）(简称菜鸟网络)，阿里巴巴内部（bù）称之为“地网”，要投（tóu）资3000亿元，在未来（lái）八到十（shí）年内打（dǎ）造一张（zhāng）遍布中（zhōng）国的超（chāo）大规模物流基础设（shè）施网络（luò），调动起港口、公路（lù）、机场（chǎng）的运输潜力（lì），形成支撑年约十万亿元（yuán）网络零售额（é），24小时（shí）可送（sòng）达的物流（liú）网。与之相对应的是“天网”，是阿里巴（bā）巴内部用互联网（wǎng）形式对仓储（chǔ）物流服（fú）务进（jìn）行数据化（huà）管理的系统。

马云出（chū）任（rèn）新公司董（dǒng）事长，原银泰集团董（dǒng）事长沈国军任总经理，天猫投（tóu）资21.5亿元占股43%，银泰集团（tuán）通（tōng）过（guò）北京国俊投（tóu）资出资16亿元占股32%，富（fù）春集团、上（shàng）海（hǎi）复兴集团分别投资5亿元，各占股10%，圆通、申通、中通、韵达（dá）和顺丰各出资5000万，各占股1%。

这张汇聚（jù）着中国物流（liú）界大佬的股份图隐约透露着马云的终（zhōng）极梦（mèng）想—与（yǔ）传统零售抗争以获取更多的生存（cún）空间。马云称（chēng），中国GDP的18%来自物流，发达国家（jiā）这一数字（zì）仅（jǐn）占（zhàn）12%。电商（shāng）依靠低价与传统（tǒng）零售竞争的核心在（zài）于成本控（kòng）制，物流成（chéng）本下（xià）降是未来（lái）电商对抗零售业（yè）的关键一（yī）环。也就是说，物流是电（diàn）子（zǐ）商（shāng）务与传统零售之战的“诺曼底”。

其竞争对手京东商城崛起（qǐ）的原因之一（yī），是自建物流大大提高了电子商务平台的服务（wù）质量（liàng），而这正是阿里巴（bā）巴模式最大的短（duǎn）板。“这（zhè）是我们思（sī）考四（sì）五年（nián）一直希（xī）望（wàng）做的事，但很遗憾（hàn）是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目（mù）落（luò）地。”马（mǎ）云表示。

此前，马云（yún）对（duì）物流（liú）企图（tú）良久（jiǔ），并频频出手。2007年12月（yuè），马（mǎ）云个人联合郭台（tái）铭创立百世物流;2010年（nián）初，入股星辰急便;同年7月（yuè），百世物（wù）流收购汇通快递（dì）70%股权;2010年（nián）9月，淘宝在北京、上（shàng）海、广州、成都建（jiàn）立（lì）四（sì）大配（pèi）送（sòng）中心（xīn），在其（qí）他20个省（shěng）市建立区（qū）域性配送中心。

这一（yī）次，马云的野心不再只（zhī）是一个物（wù）流公司（sī）。

“八大（dà）军区”

阿（ā）里巴巴反复强（qiáng）调，菜鸟网络并非要（yào）抢快（kuài）递公司的饭碗，而是希（xī）望通（tōng）过合作，用市场经济的手段成立（lì）一个可以（yǐ）惠及所有物流公司，打通（tōng）中（zhōng）国物流网络的平台。“这个物流网（wǎng）成长起来后可能会影响所有快递公司今天（tiān）的商业模（mó）式（shì），以前我们认为对的东西可能不对了，因（yīn）为它完全基于互联网思考。”马云?说。

互联（lián）网思维更多是指（zhǐ）阿里巴巴未被完全开垦利（lì）用（yòng）的大数（shù）据，支付宝（bǎo）依靠（kào）买卖双方在（zài）交易（yì）中形成（chéng）的信用（yòng）记录建立了小微型贷款的金融体系，早（zǎo）先阿里巴巴布（bù）局的“天网”亦从事于（yú）挖掘内部交易产生的（de）大数据。菜鸟网络的（de）核心在（zài）于挖掘阿里交易平台上（shàng）第三方数（shù）据，比如物（wù）流（liú）公（gōng）司的数（shù）据等。

阿里巴巴副总裁童文红（hóng）也向记者介绍说，3000亿将主要花费在两个方面：一（yī）是（shì）在（zài）线下搭建一个全国2000多（duō）个城市的物理仓储网络;二是用互联网思维运营。她反复强调（diào），此网（wǎng）络中不（bú）仅仅包（bāo）含系统、应用、投资（zī），也（yě）不是传（chuán）统意义上的仓储（chǔ），背后真正的东西（xī）是网络数（shù）据效应。

此中逻辑不难理解，阿里（lǐ）巴巴对物（wù）流、快（kuài）递（dì）、传统仓（cāng）储并没有物流公司专业，其（qí）真正的专长（zhǎng）是做与互联网相关的东西。互联（lián）网思维运营（yíng）下的菜鸟网络与传（chuán）统物流公司（sī）有何不同?

阿里巴巴副总裁李俊凌表（biǎo）示：“大（dà）量实体（tǐ）公司有自己的仓库设施（shī），‘地网’是把（bǎ）原本没有进入阿里巴巴的实体信息做（zuò）更大的数据集成，从而让数据有效流通。”他以淘宝做类比：淘宝是（shì）一（yī）个典型的把原本独立竞争的卖家连通（tōng）起来形成最大的数据集中，从而形成最大的新市场，现在阿里巴巴希（xī）望能够让原（yuán）本各自独立的物流信息流动（dòng）起（qǐ）来。

对（duì）物理仓（cāng）储网络中（zhōng）的（de）仓库，菜鸟网络CEO沈国军也有着不一样的定义：“我们建的要（yào）求、标准（zhǔn）、产品内容跟（gēn）物（wù）流公司不一样（yàng）。还有对内容、科技的（de）投入，数（shù）据的（de）整合等等。也许最终我们（men）会把它延伸成部分产业园区，比如C2B的基地，也带动（dòng）一（yī）些（xiē）年轻人创（chuàng）业的（de）基地，说不定我们（men）会成为一个地方、一个地区新的经（jīng）济发动机（jī）。”

不过，除确定要选址建仓库，作为CEO的他（tā）甚至也不能清晰（xī）解释（shì）菜鸟网络的商业模?式。

李俊（jun4）凌也有（yǒu）类似的困惑，“在这个体系（xì）下怎么挣钱我们也不知道。”但是（shì）他认为，“谁能赚钱呢?可能是（shì）做基础（chǔ）性平台的公司，通过互联互通里（lǐ）面找到商机那群人，那群人就是大（dà）量（liàng）的（de）民营菜鸟，他们谁更有创新（xīn）意识，更敢于否定自（zì）己以前的成功，更敢于在一个（gè）新的（de）市场里（lǐ）寻找商机，他们先盈?利。”

对于确定要进行（háng）的仓储建设（shè），菜鸟网（wǎng）络既有自建（jiàn）也有合作（zuò），实质（zhì）性动（dòng）作（zuò）是从买地开始。“从拿地（dì）开（kāi）始，很显然政（zhèng）府要（yào）我们这个（gè）网络的带（dài）动效应，所以以这（zhè）个切入谈。”童文红说（shuō），“从城市的角度，目前广州、深圳、天（tiān）津，北京（jīng）顺义都在谈，还有武汉、成都等。”

2000多（duō）个（gè）城市的布局并非（fēi）易事（shì），仅选址（zhǐ）标准（zhǔn）就（jiù）要考虑多方（fāng）因素，比如交通基础设施建设、买（mǎi）家需求（qiú）、物流公司的（de）整合等。阿（ā）里内（nèi）部（bù）也进行过多轮讨论。童文红透露，“全国物流网络（luò）最开始设想的时候，是参照我军八大（dà）军区的概念进行区域分布的（de）。”

阿里巴巴的思路（lù）是先在这八个城市建立主（zhǔ）干网络，其（qí）他布点可能在某个区域做深做透。“除八（bā）大网络军区外，先（xiān）把华东还（hái）是先把（bǎ）华南做透，我们自己（jǐ）的团队也在调研，要看哪里的（de）产业带更丰富，哪里消（xiāo）费者人群更符合要做的（de）业务。”童文红表示。

利（lì）益整（zhěng）合

菜鸟网（wǎng）络（luò）需要面对（duì）的（de）问题并不仅（jǐn）在于（yú）尚未完全清晰的商业（yè）模式，某种程度上其将撬动着中国既有（yǒu）的物流格局（jú），难度可想而（ér）知。按照马云的商业设想，这是一（yī）个完全改变中国（guó）物流（liú）的大（dà）计划，有可能是下一个（gè）“中（zhōng）国邮政”、“中国铁道部”。

但惊天大计划的成败还在（zài）于如何整合各利益集（jí）团，仅联（lián）合（hé）快递公司就并（bìng）非易事。各快递（dì）公司都（dōu）有（yǒu）自己完整的仓储、分（fèn）拨中心和信息网络（luò）。申通（tōng）董事长（zhǎng）、菜鸟网络股东之一陈德军就公开（kāi）表示，并（bìng）不会与（yǔ）阿（ā）里巴巴共（gòng）享仓（cāng）库（kù）。数据平台更是物（wù）流公司商业（yè）核心所在，利益整合成为阿里巴巴的难题之一。

阿里“天网”整合就（jiù）招致众（zhòng）多（duō）ERP解决方案服务商的不满，并进行抵制。

今年（nián）年（nián）初，所有给平台（tái）电商做ERP系统的（de）服务商都收到（dào）了（le）阿里巴巴的一项名为“聚石塔”的计划。此计划要（yào）求所有给阿里平台卖家做（zuò）ERP的企（qǐ）业（yè）都需要把接口标准化，同时要上传数据和技术结构（gòu）到“阿里云”上。所谓（wèi）电商ERP实际上（shàng）是帮助平台上的大卖家做（zuò）仓储管理系统，也是菜鸟网络前端的数（shù）据对接。

“阿（ā）里直接胁（xié）迫服务商（shāng）进入它自己的ERP数据平（píng）台，而且（qiě）接（jiē）口会因为是否加（jiā）入‘聚石塔’、‘云鼎’而有所限制，同时限制一部分增值接口（kǒu），如CRM(客户管理系（xì）统)的访问（wèn）。”一位电商卖家对《环（huán）球企业家（jiā）》透露，“很显然（rán）阿里是要自己做企业ERP系统平台，服务商（shāng）加入此计划（huá）是找死，不加入就是（shì）等死。”

服务商面临平台发（fā）力显得左右为难，上述人士认为此举伤害了整个电商服务（wù）行业，阿里巴巴所带来的业务量占据（jù）了这些（xiē）服务商的绝大部分（fèn）生意，集体抵制无（wú）力。再（zài）加（jiā）上阿里巴巴投资了管易、又一城等其他服（fú）务商，即使遭遇抵制，阿（ā）里仍（réng）有同盟军支持。

但他（tā）们（men）并不否认阿里（lǐ）“地（dì）网”有利于数（shù）据的整合。这（zhè）在短期内（nèi）会提升ERP的复杂程度，这（zhè）在一定意义上有益于他（tā）们的生意，但长远看来（lái）如（rú）果（guǒ）阿里自建（jiàn）ERP系（xì）统，第三方ERP服务商将逐渐消（xiāo）失。以前，大卖家（jiā）的后台（tái）数据直（zhí）接对（duì）接到服务商（shāng）的ERP系统中，卖（mài）家（jiā）与物流（liú）公司可通过服务商直接接通联系（xì）;之后（hòu），其后台可能与阿里（lǐ）自己（jǐ）研发的管（guǎn）理平台（tái）相对接。也就是在服务商与卖家之（zhī）间，阿里巴（bā）巴作为平台（tái）方参与（yǔ）进来，可控制所有的交易环节（jiē）。“阿里（lǐ）巴巴要做供应（yīng）链的链（liàn）主。”汉森世（shì）纪供应链副（fù）总经理黄（huáng）刚对（duì）《环球企业（yè）家》分析说，“快递需要拿业（yè）务，马云拿定（dìng）单（dān）来胁诸侯（hóu），我这边（biān）有物流的定单，你要跟我合作，不（bú）合（hé）作我就倾向于（yú）和（hé）别人合作，是有这种（zhǒng）可能性的。”与所有的（de）环（huán）节（jiē）产（chǎn）生（shēng）利益（yì）联系是阿里巴（bā）巴（bā）控制物流公司的方（fāng）法（fǎ）之（zhī）一，亦是（shì）“增强”与（yǔ）物流公司协调（diào）合作的方法之一。

当（dāng）然，李俊凌则更愿（yuàn）意把菜鸟网（wǎng）络描述成一个增量，“我（wǒ）们是（shì）帮助（zhù）他们（men）在一个新的市（shì）场里（lǐ）面找到新（xīn）的增（zēng）长点，而不是取代既有（yǒu）网（wǎng）络”。这种表态有点承诺的（de）意味（wèi），果真如此，事情将是一个美（měi）好的结局。但（dàn）对消费者而（ér）言，这些并不重要，他们更加关（guān）心未来自己的货物（wù）菜鸟网（wǎng）络是否（fǒu）真的（de）能24小时内送?达。

对马（mǎ）云和（hé）阿（ā）里巴巴而言，完成淘宝和天（tiān）猫为核心的电子商（shāng）务布局以（yǐ）掌控信（xìn）息流，完（wán）成支付宝为核心（xīn）的金融（róng）布（bù）局以掌控资金流之（zhī）后，如中国智能骨干网取得（dé）成功，信息流、资金流（liú）和物流（liú）就都握在（zài）手中。