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由铁路货（huò）改******物流物流的发展

近日中国铁路（lù）总公司宣布，自2013年6月15日（rì）起（qǐ）铁路货运（yùn）改革全面推行。改革将（jiāng）从根本上改（gǎi）进铁（tiě）路货运服务，并依托（tuō）铁路全天候、大（dà）运力、低运价（jià）等优势，从整列大（dà）宗货物运输到（dào）高铁快（kuài）递（dì）包裹，全面参与现代物流业竞争。随着铁路货（huò）运（yùn）改革的全面推行，对我国物流行业的发展造（zào）成（chéng）的影响也会越来（lái）越（yuè）深刻。

铁路货运（yùn）改革是中国铁（tiě）路总公司成（chéng）立3个月来实施的第一项（xiàng）重（chóng）大（dà）市场（chǎng）化变革。此次货（huò）运改革的四大内容为：改（gǎi）革货（huò）运受理方式、改革运输组织方式（shì）、清（qīng）理（lǐ）规范货（huò）运收费以及大力发展铁路“门到门”全程物流服务（wù）。同时，为（wéi）解（jiě）决三大铁路运输（shū）公司与（yǔ）路局（jú）业务交叉（chā）问题（tí）的具体改革（gé）方案也（yě）逐渐浮出水面。

铁路素（sù）有“铁老（lǎo）大”之（zhī）称，铁（tiě）路运（yùn）输以其（qí）强（qiáng）大的优势占据着垄断（duàn）性地位，铁路部门一向（xiàng）被形容为“脸难看（kàn）、门难（nán）进、事（shì）难办（bàn）”的（de）部门，而此次的货运改革（gé）却（què）是一反常态，放下“铁老（lǎo）大”的架子，当上了为人民服务（wù）的“店小二”。

此前，铁路货运服务一直存在办理手续（xù）繁杂、运输收费不规范、运力分配（pèi）不够透明、运输组（zǔ）织与市（shì）场需求脱节等问题。改革后的铁路货（huò）运具体而言（yán），改革货运（yùn）受理方（fāng）式，包括简化手续、拓宽渠道、敞开受理、随到随办;改革运输组织方式（shì）要求根据客户的（de）运输需求（qiú）编制运输计划（huá）、及（jí）时（shí）安排装运、提高（gāo）运（yùn）输效率;清（qīng）理规范货（huò）运收费问题，包括实行“门到门”，且全程“一口价”收费。

从此次（cì）铁路货运（yùn）改革我们可以看出（chū）铁（tiě）路改革迈向了市场化（huà）。这对于一（yī）直饱受诟病（bìng）的（de）中国铁（tiě）路来说进步无疑是巨大的。铁路货运（yùn）改革要想取得最后的胜（shèng）利，要放下（xià）“铁老大”的架子，转变思想观念，真正参与到市场竞（jìng）争中。

从（cóng）铁路货改看（kàn）我国物流（liú）行（háng）业的发展（zhǎn）又何尝不（bú）需要转变思路创新发（fā）展呢!随（suí）着铁（tiě）路货改的全面（miàn）推行（háng），铁路运输凭借自（zì）身的优势对我国公路运输会形成比（bǐ）较大的冲击（jī）。在市场（chǎng）竞争如（rú）此（cǐ）激（jī）烈的今天，一（yī）个企业（yè）要（yào）想获得长久的发展一定（dìng）要转变思（sī）路，创新求（qiú）变。试想（xiǎng）一个思想守旧的（de）企业（yè），在竞争中固步自封，不懂变通，最后也（yě）难以逃脱（tuō）被淘汰的命（mìng）运。