2013年全国两（liǎng）会的大幕已经拉开（kāi）了，每（měi）年的两会（huì）无疑都会成（chéng）为备（bèi）受大家关注的焦点。来自（zì）全国各地的（de）代表（biǎo）们齐（qí）聚一堂，认真履行代表的职责，积极为国家的建设献言献（xiàn）策（cè）。作为对国民经济发展有重要影响的物流行业近年来也是广受代表们（men）的关注，今（jīn）年两会上代表（biǎo）们（men）更（gèng）是为物流行业的健康快速发展出（chū）谋划策。

 

     全（quán）国人大代表、海尔集团执行副总裁周云（yún）杰在接受记者（zhě）采访时指出我（wǒ）国物流（liú）行业现阶段面临的（de）问题（tí），提出《关于（yú）推（tuī）进建设智能物流网平台（tái）的建议》的议案（àn）。周云杰说（shuō），在互联网经济时（shí）代，电子商务平台和支付平台已经比较（jiào）成熟，而物流平台发展（zhǎn）的（de）滞后却成为了（le）其（qí）发展的主（zhǔ）要（yào）瓶颈。物流成本居（jū）高不下，货（huò）物流失损耗严重，中间过程不（bú）透明，导致（zhì）了消（xiāo）费者的投诉（sù）抱怨。据（jù）统计，中国的物流成本占GDP的18%，而美（měi）国只有8.6%，整个物（wù）流企业（yè）的管理水平，特（tè）别是（shì）在（zài）智能化、信息化，包括运输的自动化方面，和发达国（guó）家有很（hěn）大的差距。这也（yě）会降（jiàng）低货物送达的准确率，推（tuī）高物（wù）流（liú）成本。物流企业只有加（jiā）大投入，进行智能化、信（xìn）息（xī）化改造（zào），整合行（háng）业资源，才（cái）能从根本上（shàng）解决这一困境。

 

     全国（guó）政协委员（yuán），浙江省林业厅副厅（tīng）长吴鸿呼吁建立现（xiàn）代（dài）电商（shāng）物流体系。吴（wú）鸿（hóng）认（rèn）为，由于我（wǒ）国物（wù）流基础薄弱（ruò），造成了全社会物流运行效率偏低、社（shè）会化物流需求（qiú）不足（zú）、专业化物流供给能力不（bú）足能一系列问（wèn）题，为此（cǐ）不少（shǎo）电（diàn）商企（qǐ）业不得不投入巨资自建物流。吴鸿建议，物流基（jī）础设施作为关（guān）系（xì）国（guó）计民生（shēng）的基础产业，政府应充当投资（zī）主体的（de）角色。尽管（guǎn）民间需求旺盛，但由于物（wù）流基础设施投资（zī）大，回（huí）收期长，投资的社会效益远大于经济效益，一般（bān）企业的投（tóu）资能力（lì）和积极性都有所欠缺。同时（shí），大力发展社会化（huà）物流，提高（gāo）资源利用率，降低物流企业（yè）负担。

 

     全（quán）国政协委员、苏宁电器董事长张近东（dōng）在全国政协会议上递（dì）交提案（àn），呼吁（yù）国家从立法层面，整合物流资源，改善公路收费，优（yōu）化（huà）交通管理，规范第三方物流等方面促（cù）进现代物流业发展。张近（jìn）东（dōng）认（rèn）为，物流业面临的主要问（wèn）题之一（yī）是缺（quē）乏相应的政（zhèng）策法（fǎ）规支持，建议（yì）将培育（yù）高效（xiào）、绿色的现代物流（liú）业（yè）作为（wéi）国家战略，加大（dà）扶（fú）持（chí），加强规范引导，并抓紧研究制定物流（liú）产业政策，建（jiàn）立和完善物（wù）流业的政策（cè）法（fǎ）规体系（xì），通过（guò）立法明确物流业的产业地位（wèi）。

 

     从上面代表提出（chū）的议案可以看（kàn）出物（wù）流行业是广受关（guān）注的行业，也是急需要国家大力（lì）支（zhī）持发（fā）展的行业（yè）。笔者（zhě）认为（wéi），应充分重视信息（xī）化在（zài）经济社会发展中的重要作用，从（cóng）国家政策层面给予物流行业（yè）资金和政策上的扶持（chí），通过专项资金（jīn）和（hé）政策导向扶持智能物流网（wǎng）的建设，加快我国（guó）物（wù）流行业信息化发展的进程。以行业内龙头企业为代表，建立智能物流网示范平台（tái）。