在这种情况下（xià），全国（guó）汽柴油批发（fā）环节（jiē）跌价（jià）空间提（tí）前释放，多数（shù）地区主营柴油价格已经（jīng）跌至涨价前的水（shuǐ）平（píng）。卓（zhuó）创资讯监（jiān）测数（shù）据显示，截至3月22日收盘，国内（nèi）20个省的主要（yào）城市主（zhǔ）营（yíng）销售公司国Ⅲ93#汽油批发均价在（zài）9644元/吨，相当于2月22日临调价前的水平，平均批零价差在562元/吨（dūn）；而0#柴油批发均价（jià）在8296元/吨，相（xiàng）当于2月15日春节假（jiǎ）期的水平，平均批零（líng）价（jià）差在（zài）562元/吨（dūn）。

而作为两会后（hòu）的（de）首次（cì）国内成品油价（jià）格调整，新定价机制是否会随之而出成为关（guān）注焦点（diǎn）。两会期间发改委负责人透露现行成品油定价机制将缩短调价周期（qī），此外（wài）将（jiāng）取消4%的幅（fú）度，在一定周（zhōu）期（qī）内（nèi）该调就（jiù）调。

陈（chén）晴分析（xī）认为，新（xīn）定价机（jī）制若（ruò）遵循以上两方面的（de）内（nèi）容（róng）调整，后期国内（nèi）的价格将频繁调整，且若与国际（jì）油价接轨后，国民享受低油价（jià）的（de）时期（qī）将一去不复返，这将会使我国的通胀加剧，并且使消费者的承（chéng）受能力受（shòu）挫。所以，定价机制完善改革（gé）需要在相关的补（bǔ）贴以及税收等配套措施完善后推（tuī）出，可（kě）能不（bú）会随此（cǐ）次调价推出。